Deutsch

Rettig, Uwe (2003)
Optimale und robust-optimale Steuerungen: Grundlagen, numerische Berechnung und Anwendung bei der semi-aktiven Kfz-Schwingungsdämpfung.
Technische Universität Darmstadt
Dissertation, Bibliographie

Rettig, Uwe (2003)
Optimale und robust-optimale Steuerungen: Grundlagen, numerische Berechnung und Anwendung bei der semi-aktiven Kfz-Schwingungsdämpfung.
Buch, Bibliographie

Butz, Torsten ; Chucholowski, Cornelius ; Ehmann, Martin ; Rettig, Uwe ; Stryk, Oskar von ; Wolter, Thieß-Magnus (2002)
Test und Validierung von Fahrdynamikregelungen mittels Hardware- und Software-in-the-Loop Simulation.
In: thema Forschung
Buchkapitel, Bibliographie