Klanner, F. (2010)
Entwicklung eines kommunikationsbasierten Querverkehrsassistenten im Fahrzeug.
Technische Universität Darmstadt
Dissertation, Erstveröffentlichung
Kurzbeschreibung (Abstract)
Die vorliegende Arbeit wendet sich an Ingenieure und Wissenschaftler im Bereich der Fahrzeugtechnik. Sie befasst sich mit der Entwicklung eines kommunikationsbasierten Querverkehrsassistenten im Fahrzeug. Das Ziel dieser Assistenz besteht in der Erhöhung der Sicherheit an Kreuzungen. An Kreuzungen ereignen sich in Deutschland mit 36% die meisten Unfälle mit Personenschaden. Grundlage für die Assistenz stellt eine Positionsbestimmung der Fahrzeuge, der Datenaustausch zwischen den Fahrzeugen mittels Fahrzeug-Fahrzeug- Kommunikation, die Berechnung des Kollisionsrisikos sowie die Beurteilung des Fahrerverhaltens dar. Im Fokus steht die Auseinandersetzung mit unscharfen Realdaten, die in der Praxis insbesondere durch Messfehler bei der Positionsbestimmung auftreten. Der Querverkehrassistent wird auf Funktionalität überprüft und im Rahmen von praktischen Fahrversuchen erprobt. Am Beispiel verschiedener Warnstrategien werden die Wirksamkeit der Assistenz zur Unfallvermeidung sowie die Grundakzeptanz der Assistenz untersucht.
| Typ des Eintrags: | Dissertation |
|---|---|
| Erschienen: | 2010 |
| Autor(en): | Klanner, F. |
| Art des Eintrags: | Erstveröffentlichung |
| Titel: | Entwicklung eines kommunikationsbasierten Querverkehrsassistenten im Fahrzeug |
| Sprache: | Deutsch |
| Referenten: | Winner, Prof. Dr. Hermann ; Heißing, Prof. Dr.- Bernd |
| Publikationsjahr: | 2010 |
| Ort: | Darmstadt |
| Datum der mündlichen Prüfung: | 20 Mai 2008 |
| URL / URN: | urn:nbn:de:tuda-tuprints-11689 |
| Zugehörige Links: | |
| Kurzbeschreibung (Abstract): | Die vorliegende Arbeit wendet sich an Ingenieure und Wissenschaftler im Bereich der Fahrzeugtechnik. Sie befasst sich mit der Entwicklung eines kommunikationsbasierten Querverkehrsassistenten im Fahrzeug. Das Ziel dieser Assistenz besteht in der Erhöhung der Sicherheit an Kreuzungen. An Kreuzungen ereignen sich in Deutschland mit 36% die meisten Unfälle mit Personenschaden. Grundlage für die Assistenz stellt eine Positionsbestimmung der Fahrzeuge, der Datenaustausch zwischen den Fahrzeugen mittels Fahrzeug-Fahrzeug- Kommunikation, die Berechnung des Kollisionsrisikos sowie die Beurteilung des Fahrerverhaltens dar. Im Fokus steht die Auseinandersetzung mit unscharfen Realdaten, die in der Praxis insbesondere durch Messfehler bei der Positionsbestimmung auftreten. Der Querverkehrassistent wird auf Funktionalität überprüft und im Rahmen von praktischen Fahrversuchen erprobt. Am Beispiel verschiedener Warnstrategien werden die Wirksamkeit der Assistenz zur Unfallvermeidung sowie die Grundakzeptanz der Assistenz untersucht. |
| Freie Schlagworte: | Aktive Sicherheit – Fahrerassistenz – Kreuzungssicherheit – Fahrzeug-Fahrzeug-Kommunikation – Evaluierungsmethoden |
| Zusätzliche Informationen: | Druckausg.: Düsseldorf : VDI-Verl., 2008. ISBN 978-3-18-368512-7 Titel anhand dieser ISBN in Citavi-Projekt übernehmen (Fortschrittsberichte VDI : Reihe 12, Verkehrstechnik, Fahrzeugtechnik ; Bd. 685) |
| Sachgruppe der Dewey Dezimalklassifikatin (DDC): | 600 Technik, Medizin, angewandte Wissenschaften > 620 Ingenieurwissenschaften und Maschinenbau |
| Fachbereich(e)/-gebiet(e): | 16 Fachbereich Maschinenbau 16 Fachbereich Maschinenbau > Fachgebiet Fahrzeugtechnik (FZD) |
| Hinterlegungsdatum: | 17 Nov 2009 16:56 |
| Letzte Änderung: | 05 Jan 2024 10:32 |
| PPN: | |
| Referenten: | Winner, Prof. Dr. Hermann ; Heißing, Prof. Dr.- Bernd |
| Datum der mündlichen Prüfung / Verteidigung / mdl. Prüfung: | 20 Mai 2008 |
| Zugehörige Links: | |
| Export: | |
| Suche nach Titel in: | TUfind oder in Google |
 |
Frage zum Eintrag |
Optionen (nur für Redakteure)
 |
Redaktionelle Details anzeigen |
Drucken
Impressum