Pelz, P. F. ; Sonnenburg, R. (2004)
Bestimmung komfortoptimaler Designparameter eines Luft-Feder-Dämpfers im Fahrzeugmodell Vergleich mit konventioneller hydraulischer Dämpfung.
Konferenzveröffentlichung, Bibliographie
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| Typ des Eintrags: | Konferenzveröffentlichung |
|---|---|
| Erschienen: | 2004 |
| Autor(en): | Pelz, P. F. ; Sonnenburg, R. |
| Art des Eintrags: | Bibliographie |
| Titel: | Bestimmung komfortoptimaler Designparameter eines Luft-Feder-Dämpfers im Fahrzeugmodell Vergleich mit konventioneller hydraulischer Dämpfung |
| Sprache: | Deutsch |
| Publikationsjahr: | 2004 |
| Buchtitel: | VDI Tagung „Berechnung und Simulation im Fahrzeugbau“ 29-30. September 2004, Würzburg |
| Reihe: | VDI-Bericht |
| Band einer Reihe: | 1736 |
| Zugehörige Links: | |
| Freie Schlagworte: | Fluidsystemtechnik (FST) |
| Fachbereich(e)/-gebiet(e): | 16 Fachbereich Maschinenbau |
| Hinterlegungsdatum: | 18 Sep 2009 12:03 |
| Letzte Änderung: | 03 Jul 2024 02:07 |
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Verfügbare Versionen dieses Eintrags
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Bestimmung komfortoptimaler Designparameter eines Luft-Feder-Dämpfers im Fahrzeugmodell – Vergleich mit konventioneller hydraulischer Dämpfung. (deposited 20 Mai 2022 12:14)
- Bestimmung komfortoptimaler Designparameter eines Luft-Feder-Dämpfers im Fahrzeugmodell Vergleich mit konventioneller hydraulischer Dämpfung. (deposited 18 Sep 2009 12:03) [Gegenwärtig angezeigt]
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