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Springe zu: 2002 | 2001 | 2000 | 1998 | 1997
Anzahl der Einträge: 11.

2002

Katzenbach, Rolf ; Heineke, Stefan (2002)
Experimental and numerical investigations on the track stability.
In: System dynamics and long-term behaviour of railway vehicles, track and subgrade / Karl Popp ... (ed.)- Berlin: Springer, 2002.- XIX,488 S.-(Lecture notes in applied mechanics; 6).- ISBN 3-540-43892-0.- S. 395-410
Artikel, Bibliographie

2001

Heineke, Stefan (2001)
Experimentelle und numerische Untersuchungen zur Gleislagenstabilität.
Technische Universität Darmstadt
Dissertation, Bibliographie

Heineke, Stefan ; Katzenbach, R. (2001)
Gebrauchstauglichkeitsuntersuchungen zum Langzeitsetzungsverhalten der Festen Fahrbahn im Modellversuch.
In: Bauingenieur, 76
Artikel, Bibliographie

Heineke, Stefan ; Arslan, Ulvi ; Arslan, Ulvi (2001)
Model scale investigations on the deformation of the subsoil under railway traffic.
Konferenzveröffentlichung, Bibliographie

2000

Heineke, Stefan ; Arslan, Ulvi ; Arslan, Ulvi (2000)
Experimentelle Untersuchungen zur Gebrauchstauglichkeit der Festen Fahrbahn.
Konferenzveröffentlichung, Bibliographie

Heineke, Stefan (2000)
Untersuchung der Gleislagestabilität im Modellversuch.
Konferenzveröffentlichung, Bibliographie

1998

Hude, Nico von der ; Kapp, Christoph
Hrsg.: Heineke, Stefan (1998)
Einsatz von Energiepfählen am Beispiel des Main Tower in Frankfurt am Main.
5. Darmstädter Geotechnik-Kolloquium. Darmstadt (19. März 1998)
Konferenzveröffentlichung, Bibliographie

Heineke, Stefan (1998)
5. Darmstädter Geotechnik-Kolloquium.
In: Felsbau. 16 (1998), Nr. 4, S. 257-258
Artikel, Bibliographie

Heineke, Stefan (1998)
Innovationen für die geotechnische Ingenieurpraxis.
In: Deutsches Ingenieurblatt. 1998, Juli/August, S. 22-23
Artikel, Bibliographie

Heineke, Stefan (1998)
Modellversuche zum Langzeitverhalten der Gleislage infolge plastischer Deformationen des Untergrunds.
Konferenzveröffentlichung, Bibliographie

1997

Katzenbach, Rolf ; Arslan, Ulvi ; Heineke, Stefan (1997)
Model scale investigations to the long-term behaviour of the rail level due to plastic deformations of the subsoil.
Konferenzveröffentlichung, Bibliographie

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