Kolb, Alexander (2004)
Analyse zur Realisierung eines Kraftmesssystems für Dachöffnungssysteme in Kraftfahrzeugen.
Technische Universität Darmstadt
Diplom- oder Magisterarbeit, Bibliographie
Kurzbeschreibung (Abstract)
Zusammenfassung:
In dieser Arbeit wird eine Lösung vorgestellt, mit welcher die Anforderungen an die Sicherheitsfunktionen eines Dachöffnungssystems zum Schutz der Kraftfahrzeuginsassen gemäß der amerikanischen Sicherheitsnorm FMVSS 118 (Federal Motor Vehicle Safety Standard) überprüft werden können. Es werden verschiedene Konzepte eines Messsystems vorgestellt, bewertet und auf ihre Realisierungsmöglichkeiten überprüft. Das Ergebnis dieser Arbeit ist ein Konzept, mit dem Dachöffnungssysteme konform den Vorgaben der amerikanischen Sicherheitsnorm validiert werden können.
Aufgrund der Verletzungsgefahr beim Betrieb von Dachöffnungssystemen wurde seitens des amerikanischen Gesetzgebers die Sicherheitsnorm FMVSS 118 erlassen. Diese schreibt vor, dass ein Dachöffnungssystem beim Schließen seine Bewegungsrichtung umkehrt, bevor es zum Kontakt mit einem Objekt in der Dachöffnung kommt oder im Einklemmfall bevor eine Klemmkraft von maximal 100 Newton auf das Objekt wirkt. Zur Überprüfung der maximalen Klemmkraft schreibt die Norm ein Prüfgerät vor, welches eine zylindrische Geometrie besitzt und sich mit einem definierten Kraft-Auslenkungs-Verhältnis verformt.
Zurzeit existiert auf dem Markt kein der amerikanischen Sicherheitsnorm konformes Messsystem, welches die maximal erlaubte Klemmkraft in einem Dachöffnungssystem überprüfen kann. Daraus folgt auch die Motivation für diese Arbeit. Demzufolge war das Ziel dieser Arbeit die Entwicklung eines Konzeptes zur Realisierung eines Kraftmesssystems. Dabei liegen die Schwerpunkte auf der Anwendung verschiedener Entwicklungsmethodiken. Durch eine systematische Untersuchung verschiedener Lösungswege werden am Ende der Arbeit drei verschiedene Gesamtkonzepte bewertet. Diese basieren auf der Verwendung eines piezoelektrischen Kraftsensors, eines Miniatur-Metall-DMS-Sensors und auf einer Biegefeder applizierten Dehnmessstreifen. Aus dem Ergebnis der Bewertung geht hervor, dass ein Messsystem auf dem Kenntnisstand dieser Arbeit nur mit auf einer Biegefeder applizierten Dehnmessstreifen zu realisieren ist.
| Typ des Eintrags: | Diplom- oder Magisterarbeit |
|---|---|
| Erschienen: | 2004 |
| Autor(en): | Kolb, Alexander |
| Art des Eintrags: | Bibliographie |
| Titel: | Analyse zur Realisierung eines Kraftmesssystems für Dachöffnungssysteme in Kraftfahrzeugen |
| Sprache: | Deutsch |
| Referenten: | Werthschützky, Prof. Dr.- Roland |
| Publikationsjahr: | 19 Oktober 2004 |
| Zugehörige Links: | |
| Kurzbeschreibung (Abstract): | Zusammenfassung: In dieser Arbeit wird eine Lösung vorgestellt, mit welcher die Anforderungen an die Sicherheitsfunktionen eines Dachöffnungssystems zum Schutz der Kraftfahrzeuginsassen gemäß der amerikanischen Sicherheitsnorm FMVSS 118 (Federal Motor Vehicle Safety Standard) überprüft werden können. Es werden verschiedene Konzepte eines Messsystems vorgestellt, bewertet und auf ihre Realisierungsmöglichkeiten überprüft. Das Ergebnis dieser Arbeit ist ein Konzept, mit dem Dachöffnungssysteme konform den Vorgaben der amerikanischen Sicherheitsnorm validiert werden können. Aufgrund der Verletzungsgefahr beim Betrieb von Dachöffnungssystemen wurde seitens des amerikanischen Gesetzgebers die Sicherheitsnorm FMVSS 118 erlassen. Diese schreibt vor, dass ein Dachöffnungssystem beim Schließen seine Bewegungsrichtung umkehrt, bevor es zum Kontakt mit einem Objekt in der Dachöffnung kommt oder im Einklemmfall bevor eine Klemmkraft von maximal 100 Newton auf das Objekt wirkt. Zur Überprüfung der maximalen Klemmkraft schreibt die Norm ein Prüfgerät vor, welches eine zylindrische Geometrie besitzt und sich mit einem definierten Kraft-Auslenkungs-Verhältnis verformt. Zurzeit existiert auf dem Markt kein der amerikanischen Sicherheitsnorm konformes Messsystem, welches die maximal erlaubte Klemmkraft in einem Dachöffnungssystem überprüfen kann. Daraus folgt auch die Motivation für diese Arbeit. Demzufolge war das Ziel dieser Arbeit die Entwicklung eines Konzeptes zur Realisierung eines Kraftmesssystems. Dabei liegen die Schwerpunkte auf der Anwendung verschiedener Entwicklungsmethodiken. Durch eine systematische Untersuchung verschiedener Lösungswege werden am Ende der Arbeit drei verschiedene Gesamtkonzepte bewertet. Diese basieren auf der Verwendung eines piezoelektrischen Kraftsensors, eines Miniatur-Metall-DMS-Sensors und auf einer Biegefeder applizierten Dehnmessstreifen. Aus dem Ergebnis der Bewertung geht hervor, dass ein Messsystem auf dem Kenntnisstand dieser Arbeit nur mit auf einer Biegefeder applizierten Dehnmessstreifen zu realisieren ist. |
| Freie Schlagworte: | Elektromechanische Konstruktionen, Mikro- und Feinwerktechnik, Biegefeder, Biegewandler piezoelektrisch, Kraftfahrzeugssicherheitsnorm FMVSS 118, Kraftmessung, Kraftsensor piezoelektrisch |
| ID-Nummer: | 17/24 EMKD 1561 |
| Zusätzliche Informationen: | EMK-spezifische Daten: Lagerort Dokument: Archiv EMK, Kontakt über Sekretariate, Bibliotheks-Sigel: 17/24 EMKD 1561 Art der Arbeit: Diplomarbeit Beginn Datum: 19-07-2004 Ende Datum: 19-10-2004 Querverweis: keiner Studiengang: Elektrotechnik und Informationstechnik (ETiT) Vertiefungsrichtung:Mikro- und Feinwerktechnik MFT) Abschluss: Diplom (MFT) |
| Fachbereich(e)/-gebiet(e): | 18 Fachbereich Elektrotechnik und Informationstechnik 18 Fachbereich Elektrotechnik und Informationstechnik > Institut für Elektromechanische Konstruktionen (aufgelöst 18.12.2018) 18 Fachbereich Elektrotechnik und Informationstechnik > Mess- und Sensortechnik |
| Hinterlegungsdatum: | 07 Sep 2011 10:31 |
| Letzte Änderung: | 05 Mär 2013 09:53 |
| PPN: | |
| Referenten: | Werthschützky, Prof. Dr.- Roland |
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