Der Einfluss von Zwischenzeiten auf die Kapazität von Knotenpunkten mit Lichtsignalanlagen. Tagungsbeitrag

Boltze, Manfred ; Wolfermann, Axel (2011)
Der Einfluss von Zwischenzeiten auf die Kapazität von Knotenpunkten mit Lichtsignalanlagen. Tagungsbeitrag.
HEUREKA '11 – Optimierung in Verkehr und Transport. Stuttgart (16.03.2011-17.03.2011)
Konferenzveröffentlichung, Bibliographie

URL / URN: http://www.verkehr.tu-darmstadt.de/media/verkehr/fgvv/prof_b...

Kurzbeschreibung (Abstract)

In dem Beitrag wird der Frage nachgegangen, wie groß an Knotenpunkten mit Lichtsignalanlage der Einfluss von Zwischenzeiten auf die Kapazität ist. Der Verkehrsablauf während des Phasenwechsels wird detailliert erläutert. Ein Ansatz zur Ermittlung der effektiven Freigabezeiten und der effektiven Kapazität wird vorgestellt. Anhand von Messungen für die einzelnen Verkehrsvorgänge im Phasenwechsel bei gesättigtem Verkehrsfluss wird bestätigt, dass entgegen dem in Deutschland üblichen Ansatz zur Kapazitätsermittlung ein nennenswerter Teil der Zwischenzeit zur Kapazität beiträgt. Dementsprechend wird vorgeschlagen, zukünftig eine effektive Freigabezeit bei der Kapazitätsermittlung zu verwenden. Darüber hinaus werden die Potenziale einer situationsabhängigen und dynamischen Bemessung von Zwischenzeiten aufgezeigt. Weiter Forschungen zur Berücksichtigung des stochastischen Charakters der Verkehrsvorgänge im Phasenwechsel und zur Vertiefung von Sicherheitsaspekten werden angeregt. Der Beitrag basiert auf einem von der Deutschen Foschungsgemeinschaft geförderten Projekt, welches am Fachgebiet Verkehrsplanung und Verkehrstechnik der TU Darmstadt bearbeitet wurde.

Typ des Eintrags:

Konferenzveröffentlichung

Erschienen:

2011

Autor(en):

Boltze, Manfred ; Wolfermann, Axel

Art des Eintrags:

Bibliographie

Titel:

Der Einfluss von Zwischenzeiten auf die Kapazität von Knotenpunkten mit Lichtsignalanlagen. Tagungsbeitrag

Sprache:

Deutsch

Publikationsjahr:

16 Juni 2011

Buchtitel:

Tagungsbericht zur HEUREKA '11

Band einer Reihe:

2011

Veranstaltungstitel:

HEUREKA '11 – Optimierung in Verkehr und Transport

Veranstaltungsort:

Stuttgart

Veranstaltungsdatum:

16.03.2011-17.03.2011

URL / URN:

http://www.verkehr.tu-darmstadt.de/media/verkehr/fgvv/prof_b...

Kurzbeschreibung (Abstract):

Alternatives oder übersetztes Abstract:

Alternatives Abstract

Sprache

The article addresses the question, to which extent the intergreen times at signalised intersections affect the capacity. The traffic flow during the signal change is explained in detail. An approach to calculate the effective green time and effective capacity is presented. By various field surveys carried out under saturated traffic conditions, it was confirmed that an essential part of the intergreen times contributes to the effective capacity of intersections. Based on the case of Germany, it is recommended to use effective green times for the capacity calculations. Moreover, the potentials of a situation dependent and of a dynamic determination of intergreen times are highlighted. Further research on the stoachstic characteristic of traffic flow during signal change and its impact on safety is recommended.

Englisch

Fachbereich(e)/-gebiet(e):

13 Fachbereich Bau- und Umweltingenieurwissenschaften > Verbund Institute für Verkehr > Institut für Verkehrsplanung und Verkehrstechnik
13 Fachbereich Bau- und Umweltingenieurwissenschaften > Verbund Institute für Verkehr
13 Fachbereich Bau- und Umweltingenieurwissenschaften

Hinterlegungsdatum:

17 Jun 2011 12:05

Letzte Änderung:

21 Feb 2018 15:16

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