Durch gezielte Messungen, wie die der Zusatzverluste und der magnetischen Flussdichte an zwei 1.5 MW Niederspannungskäfigläufer-Windgeneratoren mit unterschiedlichen Stator-Wicklungsausführungen (Runddraht-Träufelwicklung und Litzenwicklung) konnten die Ursache, die Größe und der Ort der Zusatzverluste bestimmt werden. Verschiedene Abhilfe-Maßnahmen zur Reduzierung der Wicklungszusatzverluste infolge Stromverdrängung wurden erfolgreich getestet und in den Fertigungsprozess integriert. Dank dieser erprobten Techniken ist die Runddrahtwicklung konkurrenzfähig zu anderen teureren Wicklungsausführungen. Zur Abschätzung der Wicklungszusatz-verluste infolge Stromverdrängung wurde für jede Wicklungsausführung (Formspulenwicklung, Litzenwicklung, polumschaltbare und nicht polumschalt-bare Runddrahtwicklungen) ein Modell erstellt und mit der Messung verglichen. Die Recherche über einfache und kostengünstige alternative Messverfahren zu den bereits genormten Messmethoden für die Bestimmung der Zusatzverluste in Käfigläufer-Asynchronmaschinen ergab die Auswahl von drei „Leerlauf-Ersatzmethoden“, in denen der Prüfling nicht mit einer Last gekuppelt werden muss und keiner kalibrierten Drehmomentenmesseinrichtung bedarf. Die Stärken und Schwächen dieser Messmethoden wurden untersucht. Die Messergebnisse an 27 Normmotoren von 6 europäischen Herstellern mit entsprechend unterschiedlichem Motor-Design mit Bemessungsleistungen von 0.37 kW, 0.55 kW, 1.1 kW, 5.5 kW, 11 kW und 315 kW zeigten, dass die eh-Stern Methode gute Übereinstimmung mit den Ergebnissen des Input-output Tests liefert. Der bereits genormte Reverse Rotation Test liefert in der Regel zu hohe Zusatzverluste. Da die eh-Stern Methode messtechnisch einfach und kostengünstig ist, und dazu vergleichbare Ergebnisse mit dem Input-output Test liefert, wurde sie in der Norm IEC 60034-2-1 aufgenommen. Der theoretische Hintergrund und das Messverfahren für die eh-Stern Methode sind in dieser Arbeit ausführlich beschrieben. Zur Abschätzung der Zusatzverluste wurden einige analytische Berechnungen durchgeführt, in denen der Einfluss des Motor-Designs gezeigt wurde, und die zum Teil gute Übereinstimmungen mit der Messung ergaben.