Bedarff, Thomas (2017)
Grundlagen der Entwicklung und Untersuchung einer aktiven Luftfeder für Personenkraftwagen.
Buch, Bibliographie
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Kurzbeschreibung (Abstract)
Ziel dieser Arbeit ist es, die Grundlagen der Entwicklung sowie der theoretischen und messtechnischen Untersuchung einer aktiven Luftfeder nach dem Prinzip der veränderlichen tragenden Flächen zu legen und dem späteren Anwender in Form von Auslegungsmethoden und -programmen leicht zugänglich zu machen. Anhand einer vereinfachten Auslegungsmethodik wird ein erster Prototyp der aktiven Luftfeder entwickelt. Neben dem Beweis der Tauglichkeit der umgesetzten Lösung und dem Aufzeigen des Potentials des genannten Prinzips dient der entwickelte Prototyp zur Validierung der physikalischen Modellierung der aktiven Luftfeder. Ziel der Modellierung ist ein Simulationsmodell, dass die wesentlichen physikalischen Eigenschaften der aktiven Luftfeder widerspiegelt und als Grundlage für zukünftige Untersuchungen unterschiedlichster Art dienen kann. Für diesen Zweck ist das Modell modular und erweiterbar gestaltet. Eine notwendige Anpassung an Messungen soll mit möglichst wenigen Parametern geschehen, diese sollen zudem vom Benutzer der Modelle einfach anhand von Messungen zu bestimmen sein. Ausgehend von den nichtlinearen Gleichungen des physikalischen Modells wird ein lineares Modell der aktiven Luftfeder entwickelt. Exemplarisch wird die Komponente aktive Luftfeder als Abschluss dieser Arbeit im System Fahrzeug untersucht.
| Typ des Eintrags: | Buch |
|---|---|
| Erschienen: | 2017 |
| Autor(en): | Bedarff, Thomas |
| Art des Eintrags: | Bibliographie |
| Titel: | Grundlagen der Entwicklung und Untersuchung einer aktiven Luftfeder für Personenkraftwagen |
| Sprache: | Deutsch |
| Publikationsjahr: | 2017 |
| Ort: | Aachen |
| Verlag: | Shaker |
| Reihe: | Forschungsberichte zur Fluidsystemtechnik |
| Band einer Reihe: | 10 |
| Kollation: | 174 Seiten |
| Zugehörige Links: | |
| Kurzbeschreibung (Abstract): | Ziel dieser Arbeit ist es, die Grundlagen der Entwicklung sowie der theoretischen und messtechnischen Untersuchung einer aktiven Luftfeder nach dem Prinzip der veränderlichen tragenden Flächen zu legen und dem späteren Anwender in Form von Auslegungsmethoden und -programmen leicht zugänglich zu machen. Anhand einer vereinfachten Auslegungsmethodik wird ein erster Prototyp der aktiven Luftfeder entwickelt. Neben dem Beweis der Tauglichkeit der umgesetzten Lösung und dem Aufzeigen des Potentials des genannten Prinzips dient der entwickelte Prototyp zur Validierung der physikalischen Modellierung der aktiven Luftfeder. Ziel der Modellierung ist ein Simulationsmodell, dass die wesentlichen physikalischen Eigenschaften der aktiven Luftfeder widerspiegelt und als Grundlage für zukünftige Untersuchungen unterschiedlichster Art dienen kann. Für diesen Zweck ist das Modell modular und erweiterbar gestaltet. Eine notwendige Anpassung an Messungen soll mit möglichst wenigen Parametern geschehen, diese sollen zudem vom Benutzer der Modelle einfach anhand von Messungen zu bestimmen sein. Ausgehend von den nichtlinearen Gleichungen des physikalischen Modells wird ein lineares Modell der aktiven Luftfeder entwickelt. Exemplarisch wird die Komponente aktive Luftfeder als Abschluss dieser Arbeit im System Fahrzeug untersucht. |
| Sachgruppe der Dewey Dezimalklassifikatin (DDC): | 600 Technik, Medizin, angewandte Wissenschaften > 620 Ingenieurwissenschaften und Maschinenbau |
| Fachbereich(e)/-gebiet(e): | 16 Fachbereich Maschinenbau 16 Fachbereich Maschinenbau > Institut für Fluidsystemtechnik (FST) (seit 01.10.2006) |
| Hinterlegungsdatum: | 09 Jul 2024 08:46 |
| Letzte Änderung: | 09 Jul 2024 08:47 |
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Verfügbare Versionen dieses Eintrags
-
Grundlagen der Entwicklung und Untersuchung einer aktiven Luftfeder für Personenkraftwagen. (deposited 12 Mai 2022 14:26)
- Grundlagen der Entwicklung und Untersuchung einer aktiven Luftfeder für Personenkraftwagen. (deposited 09 Jul 2024 08:46) [Gegenwärtig angezeigt]
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