Hasegawa, Yosuke ; Frohnapfel, Bettina ; Kasagi, Nobuhide (2024)
Effects of spatially varying slip length on friction drag reduction in wall turbulence.
In: Journal of Physics: Conference Series, 2011, 318 (2)
doi: 10.26083/tuprints-00020769
Artikel, Zweitveröffentlichung, Verlagsversion
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Kurzbeschreibung (Abstract)
A series of direct numerical simulation has been made of turbulent flow over hydrophobic surfaces, which are characterized by streamwise periodic micro-grooves. By assuming that the size of micro-grooves is much smaller than the typical length-scale of near-wall turbulent structures, the dynamical boundary condition is expressed by a mobility tensor, which relates the slip velocity and the surface shear stress. Based on the derived mathematical relationship between the friction drag and different dynamical contributions, it is shown how the turbulence contribution can be extracted and analyzed.
| Typ des Eintrags: | Artikel |
|---|---|
| Erschienen: | 2024 |
| Autor(en): | Hasegawa, Yosuke ; Frohnapfel, Bettina ; Kasagi, Nobuhide |
| Art des Eintrags: | Zweitveröffentlichung |
| Titel: | Effects of spatially varying slip length on friction drag reduction in wall turbulence |
| Sprache: | Englisch |
| Publikationsjahr: | 6 Februar 2024 |
| Ort: | Darmstadt |
| Publikationsdatum der Erstveröffentlichung: | 2011 |
| Ort der Erstveröffentlichung: | Bristol |
| Verlag: | IOP Publishing |
| Titel der Zeitschrift, Zeitung oder Schriftenreihe: | Journal of Physics: Conference Series |
| Jahrgang/Volume einer Zeitschrift: | 318 |
| (Heft-)Nummer: | 2 |
| Kollation: | 9 Seiten |
| DOI: | 10.26083/tuprints-00020769 |
| URL / URN: | https://tuprints.ulb.tu-darmstadt.de/20769 |
| Zugehörige Links: | |
| Herkunft: | Zweitveröffentlichung DeepGreen |
| Kurzbeschreibung (Abstract): | A series of direct numerical simulation has been made of turbulent flow over hydrophobic surfaces, which are characterized by streamwise periodic micro-grooves. By assuming that the size of micro-grooves is much smaller than the typical length-scale of near-wall turbulent structures, the dynamical boundary condition is expressed by a mobility tensor, which relates the slip velocity and the surface shear stress. Based on the derived mathematical relationship between the friction drag and different dynamical contributions, it is shown how the turbulence contribution can be extracted and analyzed. |
| ID-Nummer: | Artikel-ID: 022028 |
| Status: | Verlagsversion |
| URN: | urn:nbn:de:tuda-tuprints-207692 |
| Zusätzliche Informationen: | 13th European Turbulence Conference (ETC13) |
| Sachgruppe der Dewey Dezimalklassifikatin (DDC): | 600 Technik, Medizin, angewandte Wissenschaften > 620 Ingenieurwissenschaften und Maschinenbau |
| Fachbereich(e)/-gebiet(e): | Exzellenzinitiative Exzellenzinitiative > Exzellenzcluster Exzellenzinitiative > Exzellenzcluster > Center of Smart Interfaces (CSI) |
| Hinterlegungsdatum: | 06 Feb 2024 10:00 |
| Letzte Änderung: | 12 Mär 2024 09:38 |
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Verfügbare Versionen dieses Eintrags
- Effects of spatially varying slip length on friction drag reduction in wall turbulence. (deposited 06 Feb 2024 10:00) [Gegenwärtig angezeigt]
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