Diese Arbeit zielte auf die Definition eines netzwerkweiten Verkehrssicherheitsbewertungsverfahrens für zweispurige, in beide Richtungen verlaufende Landstraßen ab, nämlich das Human Factors Evaluation-Verfahren, das den Einfluss von Human Factors auf unfallauslösende Faktoren berücksichtigt. Der Zweck eines solchen Verfahrens besteht darin, ein Instrument bereitzustellen, um das Risiko des Auftretens von Unfällen aufgrund falscher Wahrnehmungen und Erwartungen, die durch die Straße verursacht werden, zu bewerten. Dies führt häufig zu Bedienungsfehlern, die zu Fahrfehlern werden können, die schließlich zu Unfällen führen, wenn sie nicht korrigiert werden. Die Notwendigkeit eines netzwerkweiten Verfahrens zur Bewertung der Straßenverkehrssicherheit, das menschliche Faktoren berücksichtigt, zusammen mit einem Überblick über die in Betracht gezogenen Methoden, wird mit Schwerpunkt auf Verfahren zur Straßenverkehrssicherheitsinspektion diskutiert. In der Tat ermöglichen visuelle Inspektionen und Umfragen vor Ort, bestimmte kritische Probleme zu identifizieren, die andernfalls bei der Verwendung von Big-Data-Analysen übersehen werden könnten. Darüber hinaus wurde entschieden, dass das Verfahren zur Bewertung menschlicher Faktoren den Anforderungen der aktualisierten Richtlinie 2008/96/EU (Europäisches Parlament und Rat, 2019) entsprechen muss. Dadurch wird es zu einem brauchbaren Instrument für Straßenbehörden.

Questo lavoro mirava alla definizione di una procedura di valutazione della sicurezza stradale a livello di rete per le strade rurali a due corsie a doppio senso, vale a dire la procedura di valutazione dei fattori umani, che tiene conto dell'influenza dei fattori umani nei fattori scatenanti degli incidenti. Lo scopo di tale procedura è quello di fornire uno strumento per valutare il rischio di accadimento di incidenti a causa di percezioni e aspettative errate causate dalla strada. Questo spesso si traduce in errori operativi, che possono diventare errori di guida che alla fine si traducono in incidenti, se non corretti. Viene discussa la necessità di una procedura di valutazione della sicurezza stradale a livello di rete che tenga conto dei fattori umani, insieme a una panoramica delle metodologie considerate, con particolare attenzione alle procedure di ispezione della sicurezza stradale. Infatti, sopralluoghi e sopralluoghi visivi in loco consentono di identificare specifiche criticità che altrimenti potrebbero non essere rilevate durante l'utilizzo dell'analisi dei big data. Inoltre, è stato deciso che la procedura di valutazione dei fattori umani deve seguire i requisiti della direttiva 2008/96/UE aggiornata (Parlamento europeo e Consiglio, 2019). Questo lo renderà uno strumento utilizzabile per le agenzie stradali.