Beckhaus, Christian (1992)
Karosserie und Fahrwerk für ein muskelkraftgetriebenes Fahrzeug.
Technische Universität Darmstadt
Studienarbeit, Bibliographie
Kurzbeschreibung (Abstract)
Zusammenfassung:
In dieser Arbeit werden Konzepte für ein muskelkraftgetriebenes Fahrzeug dargestellt und untersucht. Sie enthält Übersichten über Lösungsprinzipien zu den Teilproblemen Fahrwerk, Antrieb, Karosserie und Cockpit.
Im Rahmen der Arbeit wurde ein variabler Versuchsträger aufgebaut, mit dem unterschiedliche Fahrwerks- und Antriebskonzepte untersucht werden können. Besonderer Wert lag dabei auf einem modularem Aufbau, der klare Schnittstellen zwischen den einzelnen Teilproblemen, und damit ein einfaches Austauschen der Baugruppen ermöglicht. Zur Untersuchung eines bisher noch nicht realisierten Fahrwerkkonzeptes, eines dynamisch stabilisierten Kurvenlagers, wurde eine gelenkte Achse mit Kippkinematik gebaut. Durch Sperren der Kippbewegung kann während der Fahrt zwischen dem Fahrverhalten eines Einspurfahrzeuges und dem eines Dreispurfahrzeuges umgeschaltet werden. Fahrversuche haben gezeigt, daß sich dieses Konzept für eine muskelkraftgetriebenes Fahrzeug eignet.
| Typ des Eintrags: | Studienarbeit |
|---|---|
| Erschienen: | 1992 |
| Autor(en): | Beckhaus, Christian |
| Art des Eintrags: | Bibliographie |
| Titel: | Karosserie und Fahrwerk für ein muskelkraftgetriebenes Fahrzeug |
| Sprache: | Deutsch |
| Referenten: | Schmitz, Dipl.-Ing. Ulrich ; Weißmantel, Prof. Dr.- Heinz |
| Publikationsjahr: | 31 Juli 1992 |
| Zugehörige Links: | |
| Kurzbeschreibung (Abstract): | Zusammenfassung: In dieser Arbeit werden Konzepte für ein muskelkraftgetriebenes Fahrzeug dargestellt und untersucht. Sie enthält Übersichten über Lösungsprinzipien zu den Teilproblemen Fahrwerk, Antrieb, Karosserie und Cockpit. Im Rahmen der Arbeit wurde ein variabler Versuchsträger aufgebaut, mit dem unterschiedliche Fahrwerks- und Antriebskonzepte untersucht werden können. Besonderer Wert lag dabei auf einem modularem Aufbau, der klare Schnittstellen zwischen den einzelnen Teilproblemen, und damit ein einfaches Austauschen der Baugruppen ermöglicht. Zur Untersuchung eines bisher noch nicht realisierten Fahrwerkkonzeptes, eines dynamisch stabilisierten Kurvenlagers, wurde eine gelenkte Achse mit Kippkinematik gebaut. Durch Sperren der Kippbewegung kann während der Fahrt zwischen dem Fahrverhalten eines Einspurfahrzeuges und dem eines Dreispurfahrzeuges umgeschaltet werden. Fahrversuche haben gezeigt, daß sich dieses Konzept für eine muskelkraftgetriebenes Fahrzeug eignet. |
| Freie Schlagworte: | Elektromechanische Konstruktionen, Mikro- und Feinwerktechnik, Fahrwerkskinematik, Human powered vehicle (HPV), Kurvenleger, Muskelkraftfahrzeug |
| ID-Nummer: | 17/24 EMKS 968 |
| Zusätzliche Informationen: | EMK-spezifische Daten: Lagerort Dokument: Archiv EMK, Kontakt über Sekretariate, Bibliotheks-Sigel: 17/24 EMKS 968 Art der Arbeit: Studienarbeit Beginn Datum: 07-01-1991 Ende Datum: 31-07-1992 Querverweis: 17/24 EMKS 967 Studiengang: Elektrotechnik (ET) Vertiefungsrichtung: Elektromechanische Konstruktionen (EMK) Abschluss: Diplom (EMK) |
| Fachbereich(e)/-gebiet(e): | 18 Fachbereich Elektrotechnik und Informationstechnik 18 Fachbereich Elektrotechnik und Informationstechnik > Institut für Elektromechanische Konstruktionen (aufgelöst 18.12.2018) |
| Hinterlegungsdatum: | 21 Okt 2011 10:27 |
| Letzte Änderung: | 05 Mär 2013 09:52 |
| PPN: | |
| Referenten: | Schmitz, Dipl.-Ing. Ulrich ; Weißmantel, Prof. Dr.- Heinz |
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